Otomotivde yeni çip endişesi
Yapay zekâya yönelen üretim, otomotiv sektörü için bellek tedarikinde baskıya yol açabilir. Koronavirüs salgını sonrası oluşan çip krizi yeniden gündeme geliyor ve yarı iletken üreticilerinin yapay zekâ odaklı hareketleri bu alanda bellek talebinin karşılanmasında risk oluşturuyor.
Semiconductor Manufacturing International (SMIC), 2026 itibarıyla otomotiv ve tüketici elektroniği üretiminde bellek sıkıntısının daralmaya yol açabileceğini belirtirken eş-CEO Zhao Haijun, Nvidia için yapay zekâ hızlandırıcılarının artan talep nedeniyle bellek ihtiyacını karşılayamayacağını söyledi.
Şirket bildirilerinde arz-talep dengesizliğinin hâlihazırda fiyat baskısı yarattığı vurgulanıyor. Huawei için de üretim yapan SMIC ve Kioxia Holdings, bellek tedarikindeki belirsizliğin sürdüğünü belirtiyor. SK Hynix ve Samsung’un Nvidia bileşenlerine yönelmesi, otomotiv ve tüketici elektroniği alanlarında endişeyi artırıyor.
Zhao, mevcut talebin SMIC’in kapasitesini aştığını ifade ederek 2025 yatırım harcamalarının 2024 seviyesinde kalacağını söyledi.
Pandemi döneminde yaşanan çip krizi 2021’de 9,5 milyon ve 2022’de yaklaşık 3 milyon aracın üretilememesine yol açmıştı. Sıfır araç bulmak zorlaşmış, fiyatlar hızla artmıştı.
2023 itibarıyla tedarik sorunu hafifledi gibi görünse de son dönemde yapay zekâ odaklı üretim kaymalarının otomotiv için ayrılan çip miktarını eritmesi endişeyi artırıyor. Uzmanlar, bu durumun araç üretiminde yeni kısıtlamalar ve fiyat artışlarına yol açabileceğini belirtiyor.
