Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn’ın Avrupa Birliği genelindeki otoyollarda azami hız sınırının saatte 100 kilometreye düşürülmesi yönündeki önerisi kamuoyunda tartışmalara yol açtı. Resmi bir yasa tasarısı niteliği taşımayan teklifin; kaza oranlarını, akaryakıt tüketimini ve petrol ithalatı bağımlılığını azaltması hedefleniyor.
AB Düzeyinde Resmi Bir Düzenleme Bulunmuyor
Mart ayından bu yana sosyal medya kanallarında gündeme gelen öneri, Avrupa Birliği kurumlarının resmi gündeminde yer almıyor. Birlik mevzuatına göre karayollarındaki azami sürat sınırlarını belirleme yetkisi bütünüyle üye devletlerin ulusal yetki alanında kalıyor.
Avrupa Komisyonu konuyla ilgili olarak,
üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti
Tek bir hız sınırının tüm Birlik sınırlarında yürürlüğe girebilmesi için Komisyon teklifinin ardından Avrupa Parlamentosu ile AB Konseyi onayının alınması ve üye ülkelerin iç hukuk düzenlemelerini tamamlaması gerekiyor. Komisyon değerlendirmelerinde, hız rejimlerinin yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşullarına göre esnek belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğu vurgulandı.
Ülkelerdeki Mevcut Hız Limitleri ve Kamuoyu Tepkisi
Halihazırda AB üyesi ülkelerin çoğunda otoyol hız limitleri saatte 110 ile 130 kilometre arasında değişiyor. Standart sınırın 130 km/s olduğu Avusturya’nın yanı sıra Almanya’da genel bir üst sınır uygulanmayıp 130 km/s tavsiye ediliyor; Hollanda ise emisyonları azaltmak amacıyla günün belirli saatlerinde 100 km/s limitini işletiyor.
Önerinin merkezindeki yakıt tasarrufunu inceleyen Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları,
bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi
ÖAMTC tarafından Nisan 2026’da yapılan kamuoyu araştırması sonuçlarına göre, katılımcıların %68’i mevcut 130 km/s sınırının korunmasından yana görüş bildirirken, 100 km/s sınırına destek verenlerin oranı %11 düzeyinde kaldı.
